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  民間提案02
  《第二條BR T建不系統家具建政府需公佈完整交通數據放開討論》
  提案人:
  彭澎(廣州市社科小分子褐藻醣膠院研究員)
  今年1月11日,廣州市委書記萬慶良和市長陳建華多次提及室內裝潢的“廣州要建第二條BRT”終於邁出實質性進展,廣州市重大城建項目公咨委宣佈收到市交委遞交的議題,將對第二條BRT選址方案進行公開討論。
  儘管此後因市交委推遲提交方案,公咨委被迫臨時更換議題,但第二條BRT八套備選方案仍通過其他途徑流傳出來。按照方案,廣州大道-番禺大道、黃埔東路東延線情趣用品、廣園路、天河路-環市路、東風路、白雲大道、西灣路-西槎路-石槎路、增槎路-金沙洲路共計八條道路成為第二條BRT的備選道路,其總長約100公里。這一方案隨即引起公眾和專家的熱烈討論。
  目前討論的焦點主要有二,一是廣州第二條BRT是否該建,二是如果需要建,具體應該選擇哪條主幹道。對於第一個焦點,由於稍早前廣州市審計局對中山大道BRT的績效審計報告提出,BRT的每公里造價是公交專用道的87倍,但兩者的效果相差卻不大,由此部分意見認為討論第二條BRT是否該建前,需要由市交委提交完整支票貼現的各種公共交通數據作為對比,但目前市交委暫未對此表態。而對於選擇哪條主幹道建的問題,公眾意見眾說紛紜,暫時沒有統一觀點。
  南都記者昨日聯繫幾位公咨委委員,對方表示目前第二條BRT備選方案仍未提交給公咨委討論,希望等看到市交委提交的詳細數據再展開詳細討論,他們也會力促市交委趁此機會公佈BR T、公交專用道、普通公交等各種公共交通方式的運營數據。
  一直關註廣州公共交通發展的廣州市社科院研究員彭澎昨日也告訴南都記者,早在幾年前廣州修建第一條BRT時,自己就曾在媒體撰文對其決策程序和技術方案進行討論,此番政府擬再公佈第二條BRT備選方案,尤其需要吸取當年的教訓,放手讓公眾自由討論,做到民主決策和科學決策。
  提案建議
  第二條BR T該不該建?政府和公眾應該如何就此展開理性平等的對話討論?針對這些問題,彭澎認為,政府應該吸取第一條BR T建設的教訓,避免再出現走過場式的民意徵集,在公佈完整交通數據的前提下,讓公眾和專家通過公咨委的平臺自由討論。
  建議1:政府需公佈完整交通數據
  建議2:公咨委討論前政府應不做任何決策
  建議3:線路選擇和站台設計應充分優化
  廣州地區讀者詳見AⅡ疊讀本 採寫:南都記者 魏凱  (原標題:是否再建BRT讓公眾自由討論)
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